Guerra en Medio Oriente dispara costos de construcción y combustibles en México
El conflicto bélico en Medio Oriente ha incrementado los costos de construcción en México, además de impactar en el comercio global con el encarecimiento del transporte y los combustibles, de acuerdo con el sector privado.
Luis Méndez Jaled, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), señaló que la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha derivado en un incremento de hasta 7 por ciento en los costos de los proyectos del sector.
Apuntó que los principales impactos se han observado en el precio del asfalto, insumo que representa cerca del 50 por ciento de las carreteras.
Méndez Jaled explicó que también se han registrado afectaciones en los energéticos, especialmente en el diésel, cuyo costo se ha elevado hasta 20 por ciento.
Por su parte, Francisco Javier de Jesús Lagunes Toledo, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), señaló en entrevista que las gasolinas y los combustibles han aumentado considerablemente de precio en todo el mundo, aunque el comercio global continúa operando.
Datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) indican que las economías más vulnerables son las más afectadas, ya que el incremento en los precios de la energía implica mayores costos y la necesidad de tomar decisiones difíciles: elegir entre pagar las facturas de combustible o invertir en servicios públicos esenciales. Esta situación impactaría a cerca de mil millones de personas.
La UNCTAD plantea que, debido a la escalada militar en Medio Oriente, el precio internacional del petróleo se ha elevado 40 por ciento hasta principios de este mes, mientras que las gasolinas se han encarecido más de 50 por ciento.
Lagunes Toledo comentó que el comercio global ha sido golpeado por el aumento en los precios de los energéticos y que, mientras las grandes navieras y empresas de transporte de carga tienen asegurados sus contratos de combustible, las compañías más pequeñas enfrentan mayores dificultades.
El presidente de la ANIERM sostuvo que cualquier aumento en los costos de los factores involucrados en el comercio termina trasladándose al consumidor final.
Asimismo, explicó que las importaciones contenerizadas, es decir, las que se transportan en contenedores, tendrán un mayor impacto, al igual que las mercancías que se movilizan a granel.
“Esto dependerá de la demanda y de la capacidad que tenga cada producto para adaptarse a las condiciones del mercado”, indicó.
Lagunes Toledo consideró que la actual coyuntura representa una oportunidad para México. “Son momentos que debemos aprovechar para convertir al país en un hub logístico y complementar cadenas de valor”, expuso.
“Lamentablemente, México ha dejado pasar muchas oportunidades derivadas de momentos disruptivos”, agregó.
De acuerdo con el análisis de la UNCTAD, las presiones inflacionarias derivadas de este escenario también afectan a los países exportadores de petróleo.
