Colombia, Ecuador y Perú: la ruta del Pacífico que quiere blindar Marco Rubio
Colombia, Ecuador y Perú comparten algo más que su ubicación en la costa occidental de Sudamérica, las tres naciones forman parte de una región estratégica para las rutas marítimas utilizadas por organizaciones del narcotráfico para sacar cocaína hacia Centroamérica, México, Estados Unidos y Europa
Ese corredor está ahora en el centro de la gira de Marco Rubio por Sudamérica. El secretario de Estado estadounidense visitó Colombia el martes, llegó el miércoles a Ecuador para reunirse con el presidente Daniel Noboa y hoy llega a Perú, en una agenda que tiene entre sus principales asuntos la cooperación contra el narcotráfico y el crimen organizado.
Los tres gobiernos forman parte del nuevo Escudo de las Américas, la coalición impulsada por Washington para combatir organizaciones criminales transnacionales.
“La Administración para el Control de Drogas (DEA) identifica a Colombia y Ecuador, junto con Venezuela, dentro de su región andina, como países centrales para la producción y distribución mundial de cocaína”.
La agencia estadounidense señala que los cargamentos de varias toneladas son trasladados mediante contenedores marítimos, barcos pesqueros y lanchas rápidas hacia Estados Unidos y Europa, con rutas que pasan por Centroamérica y México.
Ecuador, una puerta al Pacífico
Ecuador ocupa una posición particularmente sensible por su cercanía con Colombia y Perú, dos de los principales productores de cocaína, y por su infraestructura portuaria.
En 2025, la Policía Nacional ecuatoriana reportó la incautación de 211.5 toneladas de sustancias sujetas a fiscalización en todo el país. La cifra incluye distintos tipos de drogas, por lo que no puede utilizarse como equivalente de cocaína, pero muestra la magnitud de la presión sobre las rutas internacionales.
Guayaquil concentra buena parte de esa actividad portuaria. En abril de 2025, la Policía ecuatoriana decomisó 3.02 toneladas de cocaína en un contenedor que salió del puerto marítimo de Posorja, en el área metropolitana de Guayaquil, con destino a Bélgica.
En agosto de este año, las autoridades ecuatorianas decomisaron además 1.25 toneladas de cocaína en otro contenedor de un puerto marítimo de Guayaquil, esta vez con destino a España.
La DEA sostiene que organizaciones como Los Choneroshan establecido rutas de tráfico de cocaína desde Sudamérica hacia Centroamérica, México y Estados Unidos. La agencia también señala a Los Lobos como otra estructura ecuatoriana vinculada con estas rutas.
La importancia de Ecuador para Washington quedó expuesta esta misma semana. El Comando Sur informó que el 8 de septiembre interceptó en el Pacífico oriental una embarcación utilizada como estación flotante de abastecimiento para operaciones de tráfico de drogas y vinculada, según inteligencia estadounidense, con Los Choneros. Los tripulantes fueron entregados a autoridades ecuatorianas.
Buenaventura, la salida colombiana
En Colombia, el principal punto del Pacífico es Buenaventura, uno de los mayores puertos marítimos del país y un punto recurrente en investigaciones contra el tráfico internacional de cocaína.
Un informe de la Policía Nacional colombiana registró 25 toneladas de cocaína incautadas en el puerto de Buenaventura durante 2024, cifra equivalente a una cuarta parte de los decomisos realizados en los puertos marítimos colombianos ese año.
Las autoridades también han documentado cargamentos con destino a México. En uno de los operativos, la Policía decomisó 1.93 toneladas de cocaína ocultas en un contenedor procedente de Uruguay cuyo destino era México.
Otro reporte de la Policía colombiana señala que las rutas marítimas que salen de la costa del Pacífico del país tienen como destinos iniciales Panamá y México.
La zona también es escenario de actividad de organizaciones criminales. En Buenaventura operan estructuras locales como Los Shottas y Los Espartanos, mientras que las autoridades colombianas y estadounidenses combaten redes de mayor alcance relacionadas con el tráfico internacional.
Callao y Paita, las otras puertas
Perú completa el corredor con dos puertos de importancia: Callao y Paita.
La justicia peruana ha documentado investigaciones sobre organizaciones dedicadas al acopio, acondicionamiento y envío internacional de cocaína desde Lima y Piura utilizando precisamente los puertos del Callao y Paita. Entre las modalidades detectadas están la contaminación de contenedores y el llamado “gancho ciego”.
En 2025, la SUNAT también detectó cocaína en contenedores que salían de Paita con destino a Europa. En uno de los casos fueron incautados 68.8 kilogramos ocultos en una carga que pretendía llegar a Bélgica.
En 2026, los controles aduaneros peruanos interceptaron en Paita 900 kilos de cocaína ocultos en un contenedor refrigerado con manzanas procedentes de Ecuador y cuyo destino final era Costa Rica.
¿Cuánta droga llega a México?
Las autoridades estadounidenses confirman que México forma parte de las principales rutas de tránsito de la cocaína sudamericana hacia Estados Unidos, pero no existe un porcentaje oficial que permita determinar qué proporción de toda la cocaína que sale de Colombia, Ecuador o Perú termina pasando por territorio mexicano.
La DEA sí establece que los cargamentos procedentes de la región andina pasan por México y Centroamérica antes de llegar a Estados Unidos.
En el mar, Washington ha reforzado la vigilancia. La Guardia Costera estadounidense informó que durante el año fiscal 2025 incautó cerca de 510 mil libras de cocaína en el Pacífico oriental y el Caribe, la cifra más alta de su historia.
El Comando Sur informó además que la operación Pacific Viper, iniciada en agosto de 2025, ya había superado las 225 mil libras de cocaína incautadas en el Pacífico oriental.
Tampoco existe en las cifras públicas revisadas un porcentaje que permita separar qué parte de los decomisos marítimos estadounidenses corresponde exclusivamente al Pacífico frente al Caribe.
Lo que sí reporta la Guardia Costera es que 80 por ciento de las interdicciones de drogas con destino a Estados Unidos ocurren en el mar, lo que explica la importancia que Washington concede a estas rutas.
La estrategia coincide con la gira de Rubio. En Colombia, Washington acordó profundizar la cooperación contra el narcotráfico y Bogotá anunció su incorporación al Escudo de las Américas. En Ecuador, Rubio destacó la cooperación de Noboa contra las organizaciones criminales, mientras que Perú se incorporó oficialmente el pasado martes a la coalición.
Así, la ruta que conecta las costas de Colombia, Ecuador y Perú con el Pacífico oriental se ha convertido en uno de los principales escenarios de la nueva ofensiva antidrogas de Washington: antes de que la cocaína llegue a México y posteriormente a Estados Unidos, el gobierno de Trump busca cortar las redes que la ponen en movimiento desde Sudamérica.
Nota de origen: https://oem.com.mx/elsoldemexico/mundo/colombia-ecuador-y-peru-la-ruta-del-pacifico-que-quiere-blindar-rubio-31991568
